Освен за зареждане на мобилния телефон, стартовият стартер може да се използва и за спешно спасяване, когато акумулаторът на автомобила загуби мощност. Изходът от голям ток над 12V/200A се използва за запалване на автомобила. И така, как стартовият стартер произвежда голям ток от 200A? В търсене на този отговор разглобихме стартера за кола, коятоможе да започне с денивелация под 1.3.
Цялото тяло на стартера е изработено от пластмаса. В горната част на устройството има входен интерфейс за захранване Type-C, изходен интерфейс за захранване USB-A и 8-думен DC автомобилен интерфейс за захранване. Като се има предвид спецификата на сценария за прилагане на стартера, производителят също така проектира LED лампа с висока яркост междуType-C и USB-A интерфейси за осигуряване на удобство при нощна работа.
Стартерът има само платка, подобна на зарядна банка, и батерия. Батерийният пакет е запечатан със слой от синя пластмаса. На опаковката е отпечатана думата 14.8V. След действително измерване, в състояние на пълно зареждане и несвързан към товара, пиковото напрежение на батерията може да достигне около 15 V, малко по-високо от пълното напрежение на батерията на автомобила. С други думи, малката батерия произвежда голям ток от 200A. Развиваме батерията. Вижте, че батерията е 4 правоъгълни клетки, свързани последователно. Батерията идва от китайска компания на име JOYSUN. Клетката е направена от литиево-железен фосфат.
Установихме, че батерията използва високоскоростна батерия. При нормални обстоятелства, колкото по-високо е съотношението на клетките, толкова по-голям е изходният ток. Съотношението на клетката е тясно свързано с номиналния капацитет на клетката и нивото на тока на зареждане и разреждане. Вземайки батерията с капацитет 20AH като пример, когато токът на зареждане и разреждане е 20A, съотношението на батерията е 1C. Когато токът на зареждане и разреждане е 200A, съотношението на батерията е 10C. При нормални обстоятелства разрядният ток на високоскоростната клетка е над 10C, а някои дори достигат 100C или повече. Именно поради високите характеристики на тока на зареждане и разреждане на високоскоростната клетка, тя се използва широко в батерии за захранване, батерии за модели на самолети, външни захранвания и други области през последните години. В този разглобен стартер принципът на работа е да повиши напрежението на батерията до повече от 12 V чрез свързване на четири батерии последователно. Тогава напрежението на батерията достига нивото на работното напрежениена автомобила и подобряване на изходния ток през високоскоростната акумулаторна клетка,така че да се постигне стандартът за стартиране на автомобила.
